[사회과학] 조선시대의 대표적인 토목공사
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작성일 22-12-29 17:17
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청계천에 가면 歷史가 살아있다
조선왕국 5백년 도읍지의 숨결이 살아있는 청계천은 곳곳에 문화유적이 남아있다 조선시대 제일 크고 넓었다는 광통교와 홍수를 예방하기 위한 조상들의 지혜가 담겨있는 수표교가 있다 또한 조선개국이래 최대의 토목공사가 벌어진 오간수문이 있다 하지만 청계천을 복원하는 과정에서 제대로 원형을 살리지 못하여 안타깝다.
오간수문은 한양 성곽을 따라 흥인문과 광희문 사이를 연결하는 수문으로서 원형이 살아 있다면 당시의 건축술을 살펴볼 수 있는 중요한 문화유산인데 성벽과 함께 사라져 아쉽다. 그동안 수많은 국내외 관람객이 다녀갔다.
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설명
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오간수교
청계천이 복원된 지 1년이 가까워온다. 우백호에 해당하는 인왕산과 북악산 그리고 좌청룡 타락산과 목멱산(…(drop)
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레포트/인문사회
다. 심지어 지방에서 관광버스를 대절하여 찾을 만큼 서울의 관광명소로 등장했다.
▲ 오간수문 사진. 1907년 헐리기 전 사진을 도자 타일로 재현해 놓았다
오간수교와 오간수문을 혼동하는데 오간수교와 오간수문은 분명히 다르다.
오간수교는 1907년 수문과 성벽을 헐어내고 만든 다리에 붙여진 이름이다.
▲ 한양성곽
조선 초기. 한양을 도읍지로 택한 개국공신들은(그중에서 정도전은) 북악아래 조선의 법궁 경복궁을 짓고 좌청룡 우백호를 연결하는 성벽을 쌓기로 계획했다. 하지만 흐르는 물만 구경할 뿐. 청계천에 살아 숨 쉬는 문화와 歷史를 제대로 봤는지 의아스럽다. 여기에서 출발한 전차가 종로와 을지로를 거쳐 마포, 용산, 영등포, 영천으로 연결되었다. 오간수문은 5칸의 아치형 수문을 말하는 것이다. 뿐만 아니라 바로 인근에 경성전력회사가 들어오고 지금 종합시장 자리에 전차 차고지가 생기면서 서울 장안의 교통 중심축으로 떠올랐다. 물론 수문위에 성벽 따라 조그만 길이 있었지만 백성들의 통행을 위한 길이라기보다 수문을 관리하고 경비하는 군졸들의 순라길 이었다. 이때부터 비로소 일반인들이 청계천 남북을 잇는 중요 교통로로서 편리하게 이용했다.
